几天前，嘉兴，塞尔维亚总统武契奇率的代表团出席投资意向谈话会。在众企业的签约门径中，常州星宇车灯股份有限公司庄重签署塞尔维亚工场二期投资公约。时隔七年，武契奇又次站在了签约席旁，见证了这常州企业与塞尔维亚的二次牵手。

2019年，星宇股份在武契奇总统见证下签署期投资公约，2022年建成投产，当今已达成领域化坐蓐，为疾驰、良马、奥迪、各人、斯柯达等主流欧洲汽车提供车灯居品。2025年遵义异型材设备 ，塞尔维亚星宇达成营收4.3亿元，同比增长37。二期神气则逾越，聚焦智能化车灯及电子业务。

星宇的故事饱胀动东说念主，但若将其只是看作企业的走出去经由，未低估了它背后的层意旨。星宇在塞尔维亚的厂房里点亮的每盏车灯，灯丝中流淌着的，都是来自长三角的产业能量。从个州里起的车灯厂到踪迹遍布全球的“智造”企业，星宇的每步，都是其所扎根的那片地盘产业实力的浓缩与投射。

产业集群夯实出海底气

“集群”二字遵义异型材设备 ，从来不是市集宣传时的句标语。

2026年季度，长三角地区经济总量达84707.91亿元，占世界总比重过四分之；收支口总值达4.49万亿元，同比增长15.8，领域创历史同期新，占世界比重进步至37.9。把时分拉长看，长三角GDP占世界的比重还是从2018年的23.9升至2025年的24.7，经济总量已越日本、德国等经济体。

这片地盘之是以领有如斯体量，根蒂原因在于其对制造业的耕。江苏“十五五”期间惨酷力求酿成9个阁下万亿产业集群，制造业加多值已占世界13.8、全球4阁下。上海地点的G60科创走廊九城市，十年来地区坐蓐总值从约4.5万亿元跃升至9万亿元，约占世界1/15，新期间企业从1.6万增至5.9万。

而星宇所处的汽车部件赛说念，恰是长三角“压舱石”般的存在。长三角汽车产量占世界约四分之，新动力汽车产量占世界40、全球25；汽车部件产值占世界37。这里聚会了博世、大陆、采埃孚、宁德期间等过半数的全球部件巨头，同期有40原土部件企业置身世界百强。

在常州遵义异型材设备 ，塑料管材生产线仅2025年，新动力汽车及汽车部件集群产值已近5000亿元，新动力产业合座领域冲破万亿元大关。恰是在这么的泥土中，星宇才略从个年产3亿元的小厂，成长为全球市集占有率七、处事顶汽车的供应商。

区域协同助力企业远航

长三角的产业实力，不仅在于领域之大，在于合作之。

在锡惠山，场对接会划出了跨区域合作的新旅途。2026年5月，锡市惠山区与肥市联举办汽车及部件产业供需对接会，会上两地共同成立了汽车及部件产业联动小组。肥2025年新动力汽车产量已贯穿两年居世界城市，蕴蓄了比亚迪、蔚来、各人等六整车企业；而锡惠山区汽车部件规上产值达683亿元，在电驱电控、精密部件域势权贵。两地势互补、错位发展，构建起“肥+锡”跨区域协同重生态。

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这在长三角早已不是崭新事。个广为流传的说法是：在上海相近，辆智能汽车所需的90中枢部件，4小时车程内就能配都。从蜂巢动力相近的“10公里产业链圈”，到宣城宁国市蕴蓄450汽车部件企业的产业生态，长三角的产业集群并非物理意旨上的扎堆，而是种化学响应式的联动。

这种协同智商的溢出应，正滚动为全球市集的竞争力。2025年，长三角三省市共同签署了《成立长三角新动力汽车出海基地》作公约，动汽车产业从“单斗”迈向“集群出海”。

这背后，数字基础举止的互联互通功弗成没。长三角已建立跨域数据送机制，上海将质地数据和丰富场景送给奇瑞、江淮等车企，为研发提供充足样本。世界体化算力收集长三角数据中心集群加速成就，平台间算力资源统汇聚、身份统认证，让“协同”二字不再停留在文献层面。

星宇到塞尔维亚去，它带去的不是座孤的工场，而是整套依托于长三角供应链收集的系统智商。这种以集群之势抱团出海的竞争力，才是单个企业法复制的硬实力。

栏目裁剪：唐闻宜

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