4月2日，小鹏2026款MONA M03厚爱上市，售价11.98万-15.18万元，其起售价与老款致，其中Plus、Max版块上市即委用，Ultra SE版块瞻望8月委用。凭据小鹏官，2026款小鹏MONA M03上市37分钟，大定摧折1万辆，Max订单占比85。
电话：0316--3233399在发布会后的采访中，⼩鹏集团MONA居品负责⼈杨光示意：“ MONA M03并不是⼀次上市，咱们也曾许多个⽉踏实地委用1.5万辆以上，是以不⽤担⼼(产能)，咱们会⾼质地地保险委用。”
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2024年8月，MONA M03厚爱上市，售价11.98万-15.58万元。次年5月，MONA M03升上市，并加4款全新版型，售价为11.98万-13.98万元。
MONA M03经上市马上成为小鹏销量担当。2025年，MONA M03销量达17.53万辆，占小鹏43万辆总销量的40，月均销量接近1.5万辆。发布会现场，小鹏集团董事长、CEO何小鹏先容，2025年，小鹏MONA M03成为A纯电轿车销量，阛阓占有率达40.6，份额二名至五名总额。
不外廊坊隔热条PA66，本年小鹏MONA M03的销量有所回落，易车数据败露，本年1-2月，MONA M03销量仅1.1万辆。与此同期，当下15万元内纯电阛阓竞争厉害。除了小鹏MONA M03除外，还有跑B01、比亚迪秦PLUS EV等居品。
发布会现场，何小鹏屡次将新款MONA M03与特斯拉Model 3(23.55万-33.95万元)在扶植驾驶、车身尺寸、车机芯片、电驱功率等维度进行对比。
杨光认为，MONA M03是⼀个很寥落的居品，它的居品步地在这个价位段有互异化，用户群则是⾮常典型的平替型用户，“许多年青用户心爱很好的东西，但刚步⼊社会，经济要求有限。年青不代表⼀定要⽤不好的东西，是以咱们用互异化的⽅式提供居品，天然这些用户也会去对比特斯拉Model 3。MONA M03和Model 3细目有竞争联系，它亦然咱们的竞品，咱们在不同的价位段、⽤不同的居品和不同的形象，给用户提供不同的做事。”
在居品力上，MONA M03的智能扶植驾驶依然是小鹏念念要超越的中枢点。相较于老款廊坊隔热条PA66，2026款MONA M03在扶植驾驶面跳跃升。昨年上市的MONA M03 Max有双Orin-X芯片加合手，算力达到508TOPS，并搭载端到端大模子。这次上市的新款小鹏MONA M03次将1500TOPS有算力带入2万好意思元别。何小鹏称：“过阛阓上许多搭载智能扶植驾驶的车型、包括许多50万的旗舰车型。”
据悉，新款小鹏MONA M03 Max版块搭载颗图灵AI芯片，塑料挤出设备有算力750TOPS，秉承清lofic架构车规录像头；Ultra SE版块配备两颗图灵AI芯片，算力达1500TOPS，搭载满版二代VLA。此外，小鹏MONA M03 Max车型将于本年下半年开启二代VLA蒸馏上车。
在起售价不变的情况下，2026款小鹏MONA M03树立有跳跃的升，加量不涨价。但何小鹏认为，2026款MONA M03的利润会比2025款好许多。“咱们会追求越来越的毛利。我认为作念低廉、低利润的车是莫得价值的。小鹏在汽车域不去碰10万以内东说念主民币的车，(这个阛阓)有限制，然则咱们认为价值太⼩了。”
关于毛利的擢升，杨光跳跃阐明称：“咱们⾃研了咱们的芯⽚，并在扫数车型上都搭载了这个芯⽚，搭载了咱们的算法、咱们的VLA2.0，只须这么智商把本钱摊薄、能⼒作念强，良地悠扬起来。”此外，他认为，跟着限制擢升，运营质地的擢升，该开源的开源、该节流的节流，进而不错兑现毛利的。
2025年四季度，小鹏次兑现季度盈利，当季净利润达3.8亿元，毛利率21.3，同比擢升6.9个百分点。2025年，小鹏全年销量43万辆，同比大增126。国证在研报中指出，这成绩主要获利于MONA M03等价比车型的到手上市，诚然致平均售价有所着落，但权贵擢升了阛阓份额。
昨年四季度，跟着小鹏、蔚来均兑现单季转亏为盈，以蔚小理为代表的造车新势力集体盈利，但长期的盈利拐点何时到来成为业内新的关心点。
何小鹏示意：“⼩鹏昨年诚然莫得全年盈利，但全年只须相等小的亏欠(2025年小鹏全年净亏欠11.4亿元)，昨年咱们的研发费⽤接近100亿元，如若加上航行汽车过100个亿。本年研发费⽤还有较大的提⾼。是以换个⻆度，如若不算咱们在全新研发如芯⽚、下⼀代AI、机器⼈的投⼊，咱们在汽车域也曾是尽头限制的盈利，本年也不错作念到(盈利)。”
“我⼀直认为(汽车行业)后是⼀个百花都放、⾼质地发展、能人淘汰弱者的⼀个历程。后⼀定很难留住那么多(车企)，⼏年前我往往说，到2030年可能只剩5车企，我如故⾮常强硬地这么认为，我认为有⼀定的限制仅仅⼀个门槛，但远远不是约略到手的前纲目求。”何小鹏称。
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